全球著名的大件運(yùn)輸公司Mammoet（中文名：瑪姆特）近日從阿拉伯聯(lián)合酋長國向阿曼運(yùn)輸了兩座陸上石油鉆井平臺。

　　超大型的重型貨物運(yùn)輸需要特定的專業(yè)知識，而基礎(chǔ)設(shè)施的局限性造成了瓶頸。設(shè)備長37.7米，高10.7米，重量471噸直逼500噸，其龐大的尺寸和重量意味著Mammoet必須通過必要的路線研究并獲得所需的許可證，為貨物構(gòu)筑最佳路線。

　　運(yùn)輸前需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括對道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，臨時替換100多個路燈和交通信號燈，建造臨時橋梁以保護(hù)地下電纜和管道。每個鉆機(jī)包括三個主要部分和三個較小的部分，重量從147噸到471噸不等。它們在杰貝阿里自由區(qū)的制造廠用大件運(yùn)輸車運(yùn)輸至杰貝阿里港，然后在港口裝載到Mammoet駁船上，再通過水路運(yùn)輸?shù)桨⒙?。最后在杜克姆港接收并裝載進(jìn)行陸運(yùn)，鉆機(jī)段被運(yùn)送到Nimr現(xiàn)場400公里。

　　Khimji Ramdas Shipping的項目經(jīng)理Muthu Esakki表示，根據(jù)客戶的時間安排，對鉆井平臺進(jìn)行及時的運(yùn)輸，對于項目的整體成功至關(guān)重要。KRS和Mammoet團(tuán)隊緊密合作，管理從阿聯(lián)酋到阿曼的點(diǎn)到點(diǎn)物流。面臨的挑戰(zhàn)是克服由于鉆井平臺的巨大尺寸而引起的障礙，并使用海路和陸路模式在兩個國家之間運(yùn)輸。這涉及到兩國政府當(dāng)局的廣泛協(xié)調(diào)和支持。