道路運輸業(yè)排放的統(tǒng)計

添加時間：2016-11-28 11:22 來源：淳遠國際物流作者：qhddeyun.com

　　工業(yè)污染物排放量，通常指《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》確定的實施排放總量控制的兩項污染物，即化學需氧量（COD）和二氧化硫（SO2）的排放量。其排放量的統(tǒng)計一般是從燃料著手，乘以多個系數(shù)推算得到總排放量。
　　而道路運輸業(yè)的污染物排放物較為復雜，主要是汽車尾氣排放物。汽車尾氣中的有害排放物主要有：氮氧化物（NOx），碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）以及排氣顆粒物等。
　　汽車發(fā)動機內(nèi)部的燃燒狀況較為復雜，且車輛運行工況多變，不能簡單地從燃料入手推算排放量。汽車排放量的統(tǒng)計目前還是一個亟待解決的新課題。因此，對于汽車的排放統(tǒng)計，暫不以排放總量作為統(tǒng)計指標。而以排放水平最為統(tǒng)計指標。
　　近年來我國對汽車發(fā)動機排放法規(guī)的制定日趨嚴格。最新頒布的相關國家標準有《車用壓燃式氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及其測量》（GB17691－2005）、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（GB18352.3－2005），《排放限值雙怠速法》（GB18285－2005）等。其中《車用壓燃式氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及其測量》（GB17691－2005）中對穩(wěn)態(tài)循環(huán)試驗和負荷煙度試驗排放限值規(guī)定。
　　汽車發(fā)動機廢氣排放水平的統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來源于汽車綜合性能檢測站對車輛定期檢測的檢測結果。
　　除此之外，道路運輸業(yè)排放的統(tǒng)計還包括：汽車維修企業(yè)“五廢”（廢機油、廢輪胎、廢電瓶、廢配件、貨運廢包裝物）的回收率，以及廢水的處理率等。主要通過企業(yè)的報表，和主管部門的監(jiān)督檢查等方式進行統(tǒng)計。
　　根據(jù)《公路運輸能源消耗統(tǒng)計及分析方法》和2007年的浙江省統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以推算2007年浙江省道路運輸業(yè)的燃料消耗總量。
　　據(jù)抽樣調查，營運貨車柴油及汽油運輸單位能耗分別為4.76升／百噸公里及5.34升／百噸公里，2007年營運貨車運輸實際柴油及汽油總能耗分別為164.4萬噸及30.6萬噸。
　　據(jù)抽樣調查，營運客車柴油及汽油運輸單位能耗分別為8.12升／百噸公里及10.89升／百噸公里，2007年營運貨車運輸實際柴油及汽油總能耗分別為40.3萬噸及13.0萬噸。
　　據(jù)調查培訓每個駕駛員大約需要消耗汽油120升。浙江省2007年培訓駕駛員777503人。2007年浙江省駕駛員培訓行業(yè)消103耗汽油約9330萬升，約合6.8萬噸。
　　因此，全省道路運輸業(yè)2007年柴油及汽油消耗總量分別為204.7萬噸及50.4萬噸，折合標準煤為362.5萬噸，占全省一次能源生產(chǎn)總量的31%。再按每噸油可產(chǎn)生3080公斤二氧化碳標準折算的話，全年排放883.3萬噸二氧化碳，相當驚人！

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