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物流運(yùn)輸寶典
我國與有關(guān)國家相互間開放國際貨運(yùn)代理市場概況
添加時間：2016-12-01 10:10 來源：淳遠(yuǎn)國際物流 作者：qhddeyun.com
隨著我國改革開放的進(jìn)展，早在1986年，日本的國際貨運(yùn)代理企業(yè)就與中國外運(yùn)公司在天津合資成立天山國際貨運(yùn)代理公司。之后，日本國際貨運(yùn)代理企業(yè)在中國辦了許多中日合資的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。20世紀(jì)90年代由日本運(yùn)輸省出面要求中國將國際貨運(yùn)代理市場開放得更快一些，甚至探討在中國建立日本獨(dú)資國際貨運(yùn)代理公司的可能性。然而日本的國際貨運(yùn)代理市場對中國是不開放的。經(jīng)過多次談判，日本運(yùn)輸省批準(zhǔn)了兩家中資國際貨運(yùn)代理企業(yè)在日本成立日中國際貨運(yùn)代理公司。目前日本在中國已建立20多家中日合資的國際貨運(yùn)代理公司。
早在1980年，中國先后在美國成立了十余家中資的國際貨運(yùn)代理公司；1990年美國海運(yùn)署要求中國開放國際貨運(yùn)代理市場；1992年，中美海運(yùn)協(xié)定會談后，中國同意美國船公司在中國建立子公司，并可以經(jīng)營四項業(yè)務(wù)：訂艙、簽發(fā)貨物收據(jù)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、簽訂其他運(yùn)輸合同。
1993年歐共體國家的船公司也要仿效美國的做法，馬士基公司首先進(jìn)入中國市場；渣華、達(dá)飛、鐵行等船公司也相繼進(jìn)入中國市場。韓國、新加坡、日本等國的船公司也在中國設(shè)立子公司。
1995年美國又要求中國給其在華船公司增加到七項業(yè)務(wù)：訂艙、集裝箱拆裝業(yè)務(wù)、簽發(fā)貨物收據(jù)、收取運(yùn)費(fèi)和其他核準(zhǔn)的運(yùn)輸費(fèi)用、維修和保養(yǎng)集裝箱及其設(shè)備和聯(lián)系及與卡車運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，并可以為第三方服務(wù)。接著歐共體國家也要求中國讓他們在華的船公司享受上述七項業(yè)務(wù)的待遇。到目前為止，外國在華設(shè)立船公司19家，中外合資的國際貨運(yùn)代理公司約500家(含分支公司)。
早在1980年，中國先后在美國成立了十余家中資的國際貨運(yùn)代理公司；1990年美國海運(yùn)署要求中國開放國際貨運(yùn)代理市場；1992年，中美海運(yùn)協(xié)定會談后，中國同意美國船公司在中國建立子公司，并可以經(jīng)營四項業(yè)務(wù)：訂艙、簽發(fā)貨物收據(jù)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、簽訂其他運(yùn)輸合同。
1993年歐共體國家的船公司也要仿效美國的做法，馬士基公司首先進(jìn)入中國市場；渣華、達(dá)飛、鐵行等船公司也相繼進(jìn)入中國市場。韓國、新加坡、日本等國的船公司也在中國設(shè)立子公司。
1995年美國又要求中國給其在華船公司增加到七項業(yè)務(wù)：訂艙、集裝箱拆裝業(yè)務(wù)、簽發(fā)貨物收據(jù)、收取運(yùn)費(fèi)和其他核準(zhǔn)的運(yùn)輸費(fèi)用、維修和保養(yǎng)集裝箱及其設(shè)備和聯(lián)系及與卡車運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，并可以為第三方服務(wù)。接著歐共體國家也要求中國讓他們在華的船公司享受上述七項業(yè)務(wù)的待遇。到目前為止，外國在華設(shè)立船公司19家，中外合資的國際貨運(yùn)代理公司約500家(含分支公司)。