近日，鲅魚(yú)圈港區(qū)68#泊位迎來(lái)“京潤(rùn)168”號(hào)駁船，需要卸3個(gè)大件，然后裝2個(gè)大件，看似平常的一次作業(yè)，卻著實(shí)難住了營(yíng)口港股份汽車(chē)碼頭分公司。

　　為什么這么難?駁船要接卸的大件是化工反應(yīng)器罐體，單件長(zhǎng)35.5米，屬超長(zhǎng)設(shè)備，且無(wú)固定吊點(diǎn)，總重量超過(guò)600噸，作業(yè)難度很大。

　　但該公司人員靈機(jī)一動(dòng)——吊裝難，那就不吊了，直接車(chē)接車(chē)送······咳咳，不對(duì)，“滾裝滾卸”!

　　該公司結(jié)合駁船運(yùn)輸及作業(yè)特點(diǎn)，利用牽引車(chē)將平板車(chē)上的3件設(shè)備從駁船上卸至碼頭，然后將另外2件設(shè)備移至駁船上，一次性成功作業(yè)5件化工反應(yīng)器罐體，這是營(yíng)口港區(qū)首次實(shí)現(xiàn)大件設(shè)備“滾裝滾卸”，也創(chuàng)下了單船裝卸大件數(shù)量新紀(jì)錄。

　　由于駁船作業(yè)對(duì)潮水差和作業(yè)質(zhì)量要求極高，為保證作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失，作業(yè)前，該公司根據(jù)以往作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)裝卸方案、駁船調(diào)載等各環(huán)節(jié)反復(fù)論證，制定具體的裝卸船方案。同時(shí)，為防止發(fā)生意外，公司還從天氣制約、承載平臺(tái)、車(chē)輛安全、輔助牽引車(chē)等方面制定應(yīng)急預(yù)案。 作業(yè)中，公司領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，全程監(jiān)護(hù)。各級(jí)管理人員恪盡職守，合理把握大件運(yùn)輸車(chē)組上下船節(jié)奏，隨時(shí)與船方溝通調(diào)整船舶平衡度，嚴(yán)密監(jiān)控潮水漲落情況，有序引導(dǎo)市入與直取車(chē)輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的緊張忙碌，裝卸船作業(yè)按計(jì)劃高效、安全、順暢完成，為后續(xù)此類(lèi)作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。