6月14日，由日日順物流建成的國內(nèi)大件運(yùn)輸首個智能無人倉正式啟用。當(dāng)日，羅戈網(wǎng)·物流沙龍跟隨一眾媒體走進(jìn)日日順智能無人倉，開啟了探倉之旅。

　　大家可以先感受一下日日順大件運(yùn)輸首個智能無人倉。

　　實(shí)地探訪：黑科技天團(tuán) 六大體驗(yàn)點(diǎn)

　　此次亮相的大件智能無人倉，坐落于青島即墨，日出庫量2.4萬/件。

　　整個無人倉設(shè)計(jì)由三層樓構(gòu)成，一樓為入庫區(qū)，二樓為分揀區(qū)，三樓設(shè)計(jì)為中控臺。無人倉內(nèi)不僅在行業(yè)率先集中應(yīng)用全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機(jī)器人、龍門揀選機(jī)器人等多項(xiàng)智能設(shè)備，還采用了多項(xiàng)先進(jìn)的人工智能技術(shù)。

　　在實(shí)地探訪過程中，羅戈網(wǎng)·物流沙龍發(fā)現(xiàn)倉內(nèi)主要有六大黑科技體驗(yàn)點(diǎn)。

　　“中樞智慧大腦”——中央控制室。中央控制室采用數(shù)字孿生技術(shù)，通過數(shù)據(jù)流實(shí)現(xiàn)對倉內(nèi)運(yùn)作的全面感知，讓“所見即所得”，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)全流程可控制，可以說是整個黑科技天團(tuán)的智慧大腦。

　　“鷹眼偵查兵”——全景五面掃描站。貨物在一樓入庫時，由輸送帶經(jīng)過全景五面掃描站，采用3D機(jī)器視覺識別技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)貨物信息采集準(zhǔn)確率100%，并快速定位物體，進(jìn)行條碼識別，掃描入庫，實(shí)現(xiàn)全場景智能控制。

　　“先鋒麒麟臂”——關(guān)節(jié)機(jī)器人。貨物經(jīng)過掃描站后，再由自學(xué)運(yùn)動控制能力的關(guān)節(jié)機(jī)器人進(jìn)行抓取，該機(jī)械觸手十分靈敏，可實(shí)現(xiàn)360度無死角運(yùn)行，配合視覺識別技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)與場景的自主交互智能管控路線，提升碼垛效率80%。

　　“自驅(qū)精算師”——自動立體庫堆垛機(jī)。自動立體庫堆垛機(jī)能在寬度較小的巷道內(nèi)快速運(yùn)行，并通過激光導(dǎo)航和條形碼導(dǎo)航，對訂單和庫存進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測及根據(jù)冷熱區(qū)自動調(diào)整運(yùn)行。該自動立體庫堆垛機(jī)貨架高達(dá)22米，倉內(nèi)共有16臺。當(dāng)訂單出庫，該堆垛機(jī)能將貨物迅速從貨架取出并輸送至二樓分揀區(qū)。

　　“英勇護(hù)衛(wèi)團(tuán)”——AGV。倉內(nèi)共有80臺AGV，作為全自動搬運(yùn)輸送線實(shí)現(xiàn)貨物自主移動，以二維碼導(dǎo)航作為導(dǎo)航技術(shù)，利用精準(zhǔn)算法規(guī)劃最優(yōu)路徑。

　　“精英投擲手”——更值得一提的是其龍門揀選機(jī)器人，首次應(yīng)用于行業(yè)，結(jié)合2D機(jī)器視覺識別技術(shù)，能夠清晰定位貨物和托盤信息全自動分揀，并通過后臺自動算法，進(jìn)行精準(zhǔn)混合碼垛，十幾秒內(nèi)便能完成作業(yè)。

　　引領(lǐng)變革：行業(yè)首個大件運(yùn)輸智能無人倉

　　在以上六大黑科技的無縫連接下，日日順即墨無人倉實(shí)現(xiàn)了從入庫、存儲、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。

　　在運(yùn)作過程中，如果黑科技天團(tuán)運(yùn)行的某一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障怎么辦?

　　日日順智慧物流研究院智慧物流信息副總經(jīng)理嚴(yán)濤告訴羅戈網(wǎng)·物流沙龍，“無人倉內(nèi)設(shè)置了異常緩存區(qū)，如某個環(huán)節(jié)出了問題，可進(jìn)行緩存作業(yè)，單一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題并不會影響全局。”

　　據(jù)了解，該無人倉于2018年開始規(guī)劃，以1.8萬平方米的倉庫面積滿足了傳統(tǒng)6萬平方米的倉儲面積才能達(dá)到的存儲率，存儲密集度提高4.5倍，出入庫效率提升了1倍，在整個物流領(lǐng)域具有里程碑意義。

　　為何這么說?

　　此前我們在行業(yè)內(nèi)了解到的無人倉，在小件領(lǐng)域的應(yīng)用是很成熟的。但由于居家大件的特性，其體積及重量都比較大，有些還呈現(xiàn)不規(guī)則形狀，使得大件智能化要求往往難以實(shí)現(xiàn)，更何談“無人化”?

　　一般而言，在居家大件領(lǐng)域，倉內(nèi)運(yùn)作基本都是采用人工加機(jī)械作業(yè)。其中，人工作業(yè)強(qiáng)度往往較大，人工揀配還存在較多失誤，特別是電視屏、衛(wèi)浴之類的易損品，靠傳統(tǒng)人工方式很難避免。而大件貨物交付有兩個要求，第一個是要快速精準(zhǔn)地將貨物送到用戶手里面，使用戶能夠及時收到貨，第二個是貨物有安全質(zhì)量保障。因此，“少人化”或“無人化”是大勢所趨。

　　要實(shí)現(xiàn)“無人化”運(yùn)作，前提是要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　對此，嚴(yán)濤對羅戈網(wǎng)·物流沙龍介紹：“要實(shí)現(xiàn)無人化，一要通過標(biāo)準(zhǔn)化的容器，二要有標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程，能夠確保以統(tǒng)一規(guī)范的作業(yè)方式執(zhí)行，使整個作業(yè)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)、高效落地。其中日日順物流無人倉便是如此運(yùn)作的。”

　　目前，日日順物流正在青島膠州試點(diǎn)智能裝卸，即通過龍門揀選機(jī)器人的激光掃描，獲取車箱信息，再進(jìn)行自動裝卸。此環(huán)節(jié)完成后，日日順無人倉效率將進(jìn)一步提升。

　　618大促時節(jié)當(dāng)天，日日順物流無人倉將會迎來高峰貨流，應(yīng)對更多的挑戰(zhàn)?？梢姡杖枕槦o人倉作為行業(yè)首個大件運(yùn)輸智能無人倉，將會引領(lǐng)大件運(yùn)輸領(lǐng)域的智能化、無人化變革。

　　場景閉環(huán)：全場景、全流程、全鏈接的生態(tài)

　　“日日順物流正在朝“三化”——科技化、數(shù)字化、場景化發(fā)展，建設(shè)“三新”——新引擎、新模式、新生態(tài)。從客戶訂單到生產(chǎn)到物流再到客戶，都有不同的解決方案，以實(shí)現(xiàn)全場景、全流程、全鏈接。”日日順物流CEO王正剛表示。

　　其中，無人倉便是屬于整個場景環(huán)節(jié)的一環(huán)。在日日順場景物流的實(shí)踐中，倉不再是產(chǎn)品的“過路站”，物流也不只意味著“運(yùn)輸線”，而是根據(jù)用戶需求不斷迭代的場景物流，提供全流程個性化的場景物流解決方案。

　　如聚焦用戶對床墊類產(chǎn)品的送貨痛點(diǎn)，日日順物流可提供拆、抬、擺、翻以及送新取舊等個性化服務(wù);根據(jù)用戶個性化需求，為其提供除甲醛、凈化空氣等服務(wù)解決方案等。

　　為實(shí)現(xiàn)從送產(chǎn)品到送場景方案到迭代場景方案，日日順物流深度連接用戶、工廠和20萬服務(wù)兵構(gòu)建了一個全流程零距離交互的場景生態(tài)平臺。

　　此外，日日順物流構(gòu)建的場景物流生態(tài)圈吸引了3000多家跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)生態(tài)方爭先涌入，且生態(tài)圈不斷壯，實(shí)現(xiàn)用戶、生態(tài)方、日日順物流三方的正向循環(huán)。

　　據(jù)透露，除場景化外，從工廠端到用戶端，日日順物流在科技化、數(shù)字化領(lǐng)域不斷探索，如其正在上線大件運(yùn)輸行業(yè)的首輛無人車，以實(shí)現(xiàn)從“倉”到“廠”的無人化高效對接;上線針對易碎或者貴重大件貨物的智能循環(huán)箱，以“全程循環(huán)箱防護(hù)+智能芯片數(shù)據(jù)追蹤”，保證產(chǎn)品不受損的同時實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保……

　　目前，日日順物流正在杭州、黃島、即墨、南昌、海寧等多地建設(shè)大件運(yùn)輸智能倉，與傳統(tǒng)倉相比，作業(yè)效率可有效提升約1倍，揀貨正確率可達(dá)100%，空間使用效率提升3倍。作為大件家居物流的領(lǐng)軍企業(yè)，日日順物流正在智慧物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)著無人化、智能化和智慧化，構(gòu)建著新消費(fèi)時代的新基建。